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下面附上一則新聞讓大家了解時事
毒蟲逆向遇警逃跑 天雨路滑連撞六車 : 台中一名呂姓男子到苗栗訪友,不熟路況單行道逆向,巡邏警車鳴笛示意改道,男子因為身上有毒品,心虛加速逃跑,結果天雨路滑連撞6車,衝進騎樓,下車時丟棄毒品,依舊被眼尖員警發現,針頭和一包海洛因。 白色小轎車,急速通過路口,擦撞左側來向的休旅車,車頭保險桿,瞬間掉下,生死一瞬,駕駛傻眼,打電話求救,而肇事駕駛,則在前方遭警方攔下,男子呼吸急促,員警問話,講得模模糊糊,只說自己路不熟,原來男子是藏毒心虛。 南苗派出所副所長吳欣達說:「呂姓男子非本地人不熟悉路況,所以誤闖單行道因為身上持有毒品心虛,見警方才會加速逃逸,現場起獲海洛因毒品一包1.32公克。」 70年次的呂姓男子,7日晚間到苗栗找朋友,碰上員警巡邏,因為逆向,遭警方鳴笛要求改道,而男子因為持有毒品,心虛加速逃逸,結果天雨路滑,失控連撞6輛車,訊後被依公共危險罪、毒品危害防制條例移送。 (民視新聞/邱俊超苗栗報導)
空污總量報政院 環團批限制多 : 抵換機制,恐怕只為財團開了後門;若空污管制報請行政院核定,環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清,移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制,並沒有為財團開後門。他說,空污總量管制報請政院,是將權責提升到高層,讓空污管制更有效率。 民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定,空污總量管制環保署「會商」經濟部,但須報請行政院核定。此外,環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準,若有交通工具超過檢驗期限,且經通知未改善者可處3000元以上,6萬元以下罰款。若情況持續,違反者將註銷牌照。 相關條文顯示,各級主管機關得劃設空氣品質維護區,以實施移動污染源管制措施,民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區,以減少該區空污排放量。違者可處500元以上,6萬元以下罰款。空污條文也明定,企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量,並取得額外的固定污染源排放量。 台灣健康空氣行動聯盟發表聲明,政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步,事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制,未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。 此外,中央強制訂定許可證的統一標準,忽視了地方空品差異,限制地方政府減煤權限,中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評,移動污染源抵換機制未刪除,若非總量管制區的空污削減量不足時,廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量,等於為財團開了後門。 環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出,有關移動污染源抵換機制,空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源,因車輛的排氣管比煙囪低很多,廢氣容易被人體吸入,必須加強管制。舉例來說,「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量,即使廠商可購買排放量,但按照比例原則,空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮,該條文也訂下10年的落日條款。 至於地方權限是否受到限制,蔡鴻德強調,本次新增條文規定,地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法,會商臨近的縣市政府,訂定空污防制計劃。此外,新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區,限制高污染交通工具進入,並沒有限制地方權限防制空污的問題。 針對會商機制報請行政院核定的爭議,環保署長李應元也指出,空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對,需要相關部會共同合作,本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定,「事實上是將空污的問題權責,提升到行政院的層級處理。」
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