【親子出國旅遊訂房】芝加哥中途機場凱悅飯店 - 芝加哥
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商品訊息描述:
鄰近景點
- 芝加哥中央機場
- 馬奎特公園 (3.9 公里)
- 豐田公園 (6.9 公里)
- 芝加哥大學 (14.9 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
老年歌舞競賽 柯P勉多陪老人家
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【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】老年人、小朋友穿著統一服裝，手持沙鈴隨著節奏搖擺，吶喊出口號，共同展現青春活力。臺北市政府衛生局8日於劍潭青年活動中心群英堂舉辦2018「銀髮青春、活力SHOW」市級競賽，長者們在舞蹈、歌曲、戲劇等方面發揮巧思，充分展現自信與魅力。台北市長柯文哲表示，「很多長輩們什麼都不缺，缺的是與兒孫相處的機會。」並鼓勵青少年多陪伴家中長輩。
「北市5月底老年人口比例已達16.68%，為六都之冠，也是六都最長壽的城市。」柯文哲表示，臺北市自100年起響應世界衛生組織推動高齡友善城市策略，以「無礙、暢行、安居、親老、敬老、不老、連通、康健」8大面向為軸，推動社區整合照顧服務、設置銀髮好站、樂齡運動據點、開辦樂齡學堂、招募銀髮貴人等，共同辦理社區長者健康促進活動、社區篩檢服務及長者相關疫苗接種。
柯文哲表示，12支代表隊伍融入在地特色，例如巧妙將北投的「溫泉」意象融入表演中，呈現區域特色，或運用飲料罐等環保材料自製樂器，透過手作的過程，強化長者的感官功能。柯文哲呼籲，年輕人應多陪伴家中長者，增進世代間的互動，他感動地說：「很多長輩們什麼都不缺，缺的是與兒孫相處的機會，看到許多隊伍由老、中、青三代一起演出，拉近彼此距離，內心非常感動！」
北市衛生局表示，活動共有12支隊伍參賽，有774位長輩參與，其中90歲以上長輩更高達25位，現場邀請北市吉祥物「熊讚」擔任長者「活力大使」，與臺北市柯文哲市長一起為現場長者加油。
今年度隊伍中有安養中心長輩組隊參加，團員透過每週一次音樂律，動訓練手部抬舉、關節活動及肌力訓練，強化記憶力和增加身體活動，並隨音樂享受慢活的樂趣。柯市長再次提醒，健康是長者幸福樂活的本錢，鼓勵長者突破年齡框架，多動腦、多運動、多參與社會活動。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
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【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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